Neue Hallen für CFK-Herstellung
Eine neue Fabrik entsteht
Die erste von drei Hallen für die Fertigung des Airbus A 350 steht schon – Produktion beginnt 2010
Einswarden. In Einswarden entsteht eine neue Fabriklandschaft. In den drei Hallen, die zwischen Werftstraße und Johannastraße gebaut werden, wird ein neues Kapitel in der Geschichte des Flugzeugbaus aufgeschlagen.
Von Woche zu Woche verändert sich das Bild an der Einswarder Werftstraße. Wo zunächst die Bagger wühlten und dann ein Stahlskelett in den Himmel wuchs, sind nun schon komplette Hallenwände zu sehen.
Die erste von drei neuen Hallen für die Produktion des CFK-Flugzeugs A 350 XWB ist ein Gigant. Sie misst 16 000 Quadratmeter und ist damit ungefähr doppelt so groß wie ein Fußballfeld. Der Rohbau wird bis Ende des Jahres fertig sein. Dann beginnt die Innenausstattung. Ende des ersten Quartals 2010 soll die Produktion anlaufen.
In Halle 410, so die interne Bezeichnung bei Premium Aerotec, werden die sogenannten Hautfelder für den A 350 XWB gefertigt. Aus den Hautfeldern werden in Halle 420 die Schalen montiert, und diese Schalen werden in Halle 430 zu kompletten Rumpfteilen zusammengebaut, die dann zur weiteren Ausstattung mit dem Schiff zum Hamburger Airbuswerk transportiert werden. Dort werden die Kabel gelegt. Die Endmontage des A 350 XWB erfolgt in Toulouse.
Die Halle 410 wird einen klimatisierten Bereich haben. „Bei der CFK-Verarbeitung müssen Staubfreiheit, eine bestimmte Temperatur und eine bestimmte Luftfeuchtigkeit garantiert sein“, erläutert Dirk Schumacher, bei Premium Aerotec in Einswarden für die Werkplanung zuständig. Danach werden die Hautfelder in einem Druckofen ausgehärtet, bevor sie getestet werden ,der Oberflächenschutz vorgenommen wird und die Umrissbearbeitung erfolgt.
Komplette Rumpfsektionen
An speziellen CFK-Nietautomaten werden die Hautfelder zu Rumpfschalen montiert. In diesen Wochen ist mit den Erdarbeiten für den Bau der 8000 Quadratmeter großen Halle begonnen worden, in der die Montage stattfindet. Noch in diesem Quartal werden die Bauarbeiter anfangen, das Stahlgerüst zu errichten. Mitte kommenden Jahres soll die Halle fertig sein.
Bei den Aluminiumflugzeugen ist der Aufgabenbereich des Einswarder Premium-Aerotec-Werks mit der Herstellung der Rumpfschalen erledigt. Nicht so beim CFK-Flieger A 350 XWB. Premium Aerotec baut komplette Rumpfsektionen, und zwar die beiden Sektionen für den Bereich zwischen Cockpit und Flügel. Die Rumpfsektionen werden in Nordenham auch gleich mit dem Fußbodengerüst und den Sitzschienen ausgestattet.
Die Halle für die Rumpfmontage wird eine Grundfläche von 4000 Quadratmetern haben. Mit den Stahlbauarbeiten soll im ersten Quartal kommenden Jahres begonnen werden. Die Fertigstellung ist im dritten Quartal geplant. Die drei Hallen werden durch Schleusen miteinander verbunden.
Premium Aerotec investiert allein in die drei Hallen rund 50 Millionen Euro. Insgesamt gibt Premium Aerotec rund 180 Millionen Euro aus, damit am Standort Einswarden Flugzeuge aus dem neuen Werkstoff CFK gebaut werden können. (hei)
Airbus A 350 XWB
Der A 350 XWB ist das erste Flugzeug, das Airbus beziehungsweise Premium Aerotec aus dem neuen Werkstoff CFK bauen. CFK ist etwa 30 Prozent leichter als Aluminium. CFK-Flugzeuge werden deutlich weniger Kerosin verbrauchen.
Im Hinblick auf die Verkaufszahlen ist der A 350 schon jetzt eine Erfolgsstory. Fast 500 Flugzeuge sind bereits bestellt.
Die Serienfertigung läuft im kommenden Jahr an, auch in Einswarden. Die Auslieferung der ersten Maschinen an die Kunden soll im Jahr 2013 erfolgen.
Copyright: Kreiszeitung Wesermarsch, 03.10.2009
